桃園機場捷運系統有望農曆年前通車。交通部長賀陳旦昨(十二)日在立法院答詢時表示,機場捷運將在這個月月底之前辦理履勘。對於立委頻頻追問,一月底前通車有無問題,賀陳旦回說,「我們會在這上面來努力!」

多位立委昨天在交通委員會質詢時關注機場捷運可能的通車日期。第一位質詢的立委鄭寶清表示,到目前為止,交通部有無確定機場捷運何時開始營運?備詢的賀陳旦回說,還沒有!因為現在還沒有辦理履勘,履勘委員可能對於整個營運上提出要改善事項。賀陳旦含蓄表明,交通部會在這個月底前辦理履勘,至於其他事情他不方便此時加以預測。而如果履勘順利,賀陳旦說,交通部當然不會讓這件事情往後延,會盡快辦理相關的行政程序。

立委鄭運鵬表示,機場捷運現在是要通要快還要有錢;現在要通已經沒有問題,但要快部分,可否在農曆年前後通車?賀陳旦回應,交通部還是會尊重履勘委員可能的改善建議,所以在行政作業上看能否盡快來完成。不過,鄭運鵬繼續表示,為給大家一個快樂的年,包括桃園市民,相信新北市民也一樣,台北市民就坐捷運很習慣了,他們認為已經等了二十年,跳票跳了五年,很痛苦,而過年時通車應改可以團體免費,所以若過年前可以通車的話,大家就不會再互罵。

對此,賀陳旦回說,「我們會在這上面來努力!」



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【記者郭襄陽台北報導】身為臺灣國門,桃園國際機場每天10餘萬名旅客在此進出,2016年旅客運量於本(12)月13日達到4千萬人次,至年底更有機會達到4,200萬人次。對桃園國際機場來說,創新高的旅客運量意味著承擔更多的責任和營運壓力,在國際機場協會(ACI)服務品質評比(ASQ)也晉升4千萬以上的大聯盟等級,要與新加坡樟宜、香港赤鱲角、韓國仁川等國際標竿機場競爭。桃園國際機場除加速擴建第二航廈,2017年第三航廈基本設計告一段落,也將持續進行細部設計作業,及基礎開挖等先期工程,提供旅客更優質的服務。

至11月底累計旅客人次為38,606,114人,已超過去年38,473,333人次,成長率9.87%。以此成長率推估,2016年可望突破4,200萬旅客人次,這也是繼2011年以來,連續第五年正成長。值得注意的是,由3千萬僅花了短短3年就成長1千萬人次,如此爆炸性的成長,也為桃園機場帶來莫大的營運壓力,因此機場公司刻正積極進行各項軟硬體建設升級計畫,期以提升服務水準,滿足運量成長需求。

桃園機場於2016年成功吸引包括真航空、易斯達航空、德威航空、馬印航空、菲亞洲航空、捷星太平洋航空等6家低成本航空公司進駐營運,顯示各國航空公司在亞太區空域如此繁忙情況下,受惠於臺灣開放天空政策,仍然對於臺灣航空市場興趣濃厚,對於旅客來說,從桃園機場入出國也有更多樣化的航空公司選擇。

為了紀念4,000萬旅客運量里程碑,桃園機場近期將舉辦回顧與展望特展,包括實體展覽及珍貴影片,屆時也歡迎旅客與桃園機場同慶,一同邁向2017年。2016/12/20

桃機廣設AED 保障旅客生命安全

【記者郭襄陽台北報導】桃園國際機場每日出入境旅客人數高達10萬餘人次,鑒於近年來旅客因健康因素等突發情況需急救案例增加,機場公司陸續在第一、第二航廈各區域廣設63台自動體外心臟電擊去顫器(AED)以備不時之需;且自100年起委由桃園市消防局及壢新醫院對機場相關航空、地勤、保全、免稅店、餐飲、CIQS等單位人員進行CPR+AED教育訓練,提升工作人員急救技能,提供旅客更多保障。

透過廣置AED及落實相關訓練,還有第一線工作人員通力合作發揮「緊急傷病患作業程序」機制,桃園機場已連續兩年成功協助搶救2名昏迷旅客並及時送醫,讓他們順利從鬼門關前脫困;在104年5月一名旅客在C4候機室時突然昏倒臉色發黑,經航空、地勤、消防隊及醫護人員第一時間以AED及CPR搶救送醫後救回一命;而本(12)月5日一名出境旅客在第二航廈伴手禮大街因心肌梗塞昏迷無呼吸心跳,經保全通報,趕往現場的機場營運安全中心(OCC)、消防隊、壢新醫護人員等通力以AED及CPR搶救,施打強心針後恢復呼吸心跳,經急送敏盛醫院進行心臟導管手術後順利脫離險境。

人體腦部一旦缺氧達3分鐘以上即會受損,造成永久傷害,桃園機場為此於航廈廣設AED以因應突發狀況急救需求,一旦意外發生時,第一線人員在航廈內步行3~5分鐘距離即可就近取得AED設備進行急救;而除了航廈內建置的63台AED外,壢新醫院位於第二航廈的醫療中心以及機場消防隊救護車也都設有AED備用。

而在106年,桃園機場也規劃了39場CPR+AED教育訓練,預估將有近2,000名機場相關單位工作人員接受急救初訓或複訓,確保意外事件發生時,能正確使用AED並嫻熟CPR急救技能,成為旅客生命安全的守護者。2016/12/20





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4、undefined藍芽狀態時短按下一曲,長按音量加;MP3狀態時按上一曲,長按音量加;FM狀態短按上一個頻率點,長按音量加。

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原產地


中國












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